Du hast einen langen Gewindestab, der direkt durch den abgetrennte Nase des Seglers nach hinten in den Rumpf geht, genau an der geometrischen Achse des Flugzeuges entlang. Wenn du einen Motorsturz mit x Grad einkalkulieren möchtest, ist es nötig, das hintere Ende des Gewindestabs anzuheben. Wieviel, das sagt dir das Berechnugsprogramm-
